От първите състезания на FIS преди повече от век мерките за безопасност в ски състезанията значително се разширяват. Въпреки това сериозни инциденти все още се случват редовно. Скорошната смърт на Matteo Franzoso по време на тренировка в Чили отново разпали дебата за безопасността. Matteo почина на 15 септември след тежка травма на главата при катастрофа. Със спомените за смъртта на атлетката Matilde Lorenzi (19) през октомври 2024 г. и Margot Simond (18) през април тази година още свежи, реакциите са остри, а ски светът настоява за действия.
Остри реакции от ски общността
„Виновни сме ние,“ заяви Matteo Marsaglia, бивш съотборник на Franzoso, който се изказа в Instagram. Той се извини на младите атлети и критикува манталитета „шоуто трябва да продължи“. Marsaglia смята, че ски светът е трябвало да обмисли рисковете още преди години. Той призовава за колективни действия: „Трябва да го направим заедно, на глобално ниво.“ Marsaglia подкрепя фундаментални промени в спорта.
След трагедията бившият олимпийски скиор Alan Perathoner също остро разкритикува стандартите за безопасност в ски спорта. „Не би трябвало скиор като Matteo да се блъсне в дървена конструкция,“ заяви 49-годишният южнотиролец. Perathoner е баща на световния шампион при юношите Max Perathoner, съотборник на Matteo Franzoso. „Matteo често посещаваше дома ни в Wolkenstein. Той беше прекрасен, жизнен млад човек,“ добави той с емоция.
Бившият германски алпийски скиор Felix Neureuther също се включи: „Не можем да продължаваме, сякаш нищо не се е случило. Смъртта на Matteo трябва да бъде сигнал за събуждане за всички в ски света.“ Той подчертава, че настоящите мерки за безопасност са недостатъчни, особено по време на тренировки и за младите атлети. „Нашата отговорност е да направим спорта по-безопасен. Не утре, а днес.“ Апелът му е насочен към федерации, треньори и атлети по целия свят.
Иновативни технологии
Международната федерация по ски и сноуборд (FIS) заяви: „Преследването на резултати никога не трябва да е за сметка на безопасността.“ Въпреки че опасностите в алпийското скиране не могат да бъдат напълно елиминирани, те могат да бъдат намалени „чрез слушане, повишаване на осведомеността и сътрудничество за конкретни действия.“ Заедно с националните федерации, местните организатори и атлетите, FIS цели да идентифицира рисковете и да насърчава култура на безопасността. „Безопасните тренировъчни условия и защитените състезания изискват не само осведоменост, но и споделен ангажимент.“
Чрез своето звено за здравето на атлетите (AHU) FIS разработва иновативни технологии като въздушни жилетки, електронни ски връзки и каски, които могат да абсорбират множество удари. През следващите седмици FIS ще засили дискусиите със заинтересованите страни, воден от един основен принцип: „Благосъстоянието и безопасността на атлетите винаги са на първо място.“
Развитие на мерките за безопасност през последния век
Между 1920 и 1950 г. състезанията се организират с минимална защита за атлетите. Каски и защитни дрехи са рядкост, а трасетата почти не се подготвят или ограждат. Неправилният и извиващ се терен естествено ограничава скоростта, което прави катастрофите рядко фатални.
През 60-те години FIS започва да налага по-строги регулации. Въвеждането на маркирани трасета, защитни мрежи и задължителни проверки на снега значително повишава безопасността. През 80-те каските стават все по-разпространени, особено в дисциплините спускане и супер-Г, където скоростите надвишават 100 км/ч. Първото задължително носене на каска е въведено през сезон 2006/2007, и то само за спускане, супер-Г и гигантски слалом.
Голям пробив е въвеждането на „сините линии“ около 2010 г., които помагат на скиорите да поддържат линията си и да избегнат катастрофи. Защитните мрежи и падовете са оптимизирани за намаляване на удара при падане. Оттогава FIS работи съвместно с производителите на ски екипировка за иновации като свързващи системи, които предотвратяват наранявания на коленете. Днес каските са задължителни във всички дисциплини, а състезанията започват с подробни брифинги за безопасност. Медицински екипи са разположени по трасетата, а дронове се използват за бързи визуални инспекции. Освен това се следят непрекъснато метеорологичните условия и качеството на снега. Последните иновации включват жилетки с въздушни възглавници и електронни свързвания с откриване на падане.
Безопасността по време на тренировки изостава
Въпреки че зимните алпийски спортове продължават да са рискови, технологичният прогрес и строгите регулации значително са намалили тежките инциденти през последните десетилетия. Все пак стандартите за безопасност по време на тренировки все още изостават спрямо тези на състезанията, което вероятно е причина за последните сериозни инциденти по време на подготовка.
Според бившия олимпийски шампион Markus Wasmeier е практически невъзможно и прекалено скъпо безопасността по време на тренировки да достигне нивото на състезанията. Wasmeier обяснява, че това изисква километри мрежи с устойчиви колове за закрепване. „На състезанията безопасността е много по-строга, отколкото по време на тренировки: такива съоръжения не са възможни за тренировки. Мрежи се поставят само на опасни места. Ограничаването на цялото трасе е практически невъзможно. Федерациите не могат да си го позволят.“ Той подчертава, че всеки атлет знае, че грешки, дори по време на тренировки, могат да имат сериозни последици. Въпреки това вижда напредък в защитата на главата: „Производителите на каски въвеждат подобрения всяка една до две години. Когато бях активен, каската ми имаше един сантиметър омекотяване. Сега е четири до пет сантиметра. Но в крайна сметка тялото остава зоната за поглъщане на удара.“
